Avertissement
  • JUser::_load : impossible de charger l'utilisateur ayant l'ID 418

Les grands projets de la mairie

Le projet

En 2009, une étude est confiée aux cabinet Uguet, spécialisé en infrastructures, et à l'architecte Jean-François Cottet Puinel.

L'objet de cette étude est de proposer, à titre indicatif, et au stade d’avant-projet sommaire, des idées et principes d’aménagement et d’équipement répondant le mieux possible aux problématiques : accès et desserte du téléphérique (voitures, bus,...), liaisons avec les voiries existantes, préservation et mise en valeur du site des Déreches, intégration d’espaces piétonniers, trouée verte, parkings de courte et longue durées pour le téléphérique et pour la station d’ Avoriaz mais aussi pour le coeur de Morzine,...

L’analyse des différentes études réalisées à ce jour, (notamment la faisabilité technique et le coût du projet), et la prise en compte des nouvelles problématiques, ont conduit le cabinet d’étude à proposer un principe d’aménagement fondé sur le désenclavement de la zone du Plan (et donc l’accès au téléphérique), par une tranchée couverte et par un tunnel sous la Taille de Mas du Grand Mas. La nouvelle voie
démarrerait au carrefour de Joux-Plane (près de la Rotonde) et déboucherait dans la zone du Plan, à proximité du nouvel ascenseur. Cette voie, élément structurant de l’aménagement futur de la zone, conduirait à la Mairie par la rive gauche de la Dranse. Le rond-point aménagé à l’arrière de la Mairie permettrait d’orienter la circulation vers Montriond, vers la route des Udrezants et celle de La Manche (Avoriaz). La voie
nouvelle serait adaptée aux véhicules légers et aux autocars.

Le projet de voie couverte et de tunnel présenterait les avantages suivants par rapport au projet de la route de Coulet :

  • Accès à la voie, depuis la route des Gets (et non depuis la route de Thonon), ce qui éviterait de ramener la circulation au centre de la station,
  • Emprise du projet presque exclusivement sur du terrain communal,
  • Nuisances moindres pendant les travaux,
  • Coût du projet plus abordable (12 M€ pour le tunnel contre 16 M€ pour la route de Coulet, hors emprise foncière).

Projet aménagement de la zone du plan Mai 2012

 

Recherche

Log in